4/5/6型200系ハイエース S-GL (標準/ワイドボディ）2017年12月以降

【重要】 6型（2020年5月以降）の200系ハイエース S-GL (標準/ワイドボディ）に装着可能な車両は掲載写真の純正コネクター配線の有無をご確認の上ご注文をお願いします。◆純正ステアリングオーデイオスイッチ無車両は適応未確認です。◆通常当社在庫商品ですが欠品になる場合もございますのでご理解の上ご注文をお願いします。 【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース TRH/GDH2##系　KDH系は不可 グレード:標準S-GL /ワイドS-GL 適応年式: ガソリン車は2015年1月〜/ディーゼル車は2017年12月〜 シーケンシャルシフト付オートマ車（6速オートマ車）のみ適応 ※4速オートマ車不可　※マニュアル車不可 ※グレードDX/ワゴン/コミューターには取付未確認 ※純正オプションカメラビュー切替パノラマビューモニター付は取付未確認 【注意】 取付にはエアーバックの脱着が必要となりますので、必ず知識をもった専門ショップでの交換を行って下さい。 ●沖縄県・一部地域はご請求金額に関わらず別途割増し送料がかかります。 ◆4型以降のシーケンシャルシフト付オートマ車（6速オートマ車）専用品です。4速オートマ車は不可。◆パドルシフトは、ステアリングの裏側部分の3時と9時の位置に装備させ、ステアリングを握りながら人差し指または中指でパドルを操作することで、シフトチェンジを可能にしました。AT車でもマニュアル感覚を楽しむことができます。◆最大のメリットは、指先だけの操作によって、ステアリングから手を離すことなく、瞬時にシフトアップやダウンが可能なこと。◆シフトダウンがしやすい＝エンジンブレーキを有効に使えフットブレーキを使う頻度が減り、長い坂道などで起こりやすいフェード現象(ブレーキが過熱して摩擦力が急激に低下、効きが悪くなる)や、ベーパーロック現象(ブレーキ液が過熱して気泡が発生し、ブレーキが効かなくなる)の発生の軽減にもつながります。◆パドルシフトタッチにこだわり欧州車的な感触と純正品のような仕上がりを実現した商品です。◆純正ステアリングでも問題なく装着可能です。