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プリンス自動車工業の歴史 [ 当摩 節夫 ]
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当摩 節夫 三樹書房プリンスジドウシャコウギョウノレキシ トウマ セツオ 発行年月:2023年08月09日 予約締切日:2023年07月19日 ページ数:216p サイズ:単行本 ISBN:9784895227957 当摩節夫(トウマセツオ) 1937年、東京に生まれる。1956年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。1967年、合併した日産自動車の実験部に移籍、1970年にATテストでデトロイト〜西海岸を車で1往復約1万キロ走破。往路はシカゴ〜サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート66」3800kmを走破。1972年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、KD車両のチューニングなどにかかわる。1986年〜1997年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。1986年〜1989年の問シンガポール駐在。現在はRJC(R本自動車:研究者ジャーナリスト会議)および、米国SAH(The Society of Automotive Historians.Inc.)のメンバー。1954年から世界の日動車カタログの収集を始め現在に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです) プリンスの歴史/カタログでたどるプリンスのクルマたち(たま電気自動車/プリンス・セダン(AISH系)/スカイライン第1世代(SI系)/スカイライン・スポーツ(BLRAー3型)/スカイライン第2世代(S50系)/スカイラインGT(S54系)/スカイライン第3世代(C10/GC10系)/スカイラインGTーR第1世代(PGC10系)/スカイラインGTーR第2世代(KPGC110型)/グロリア第1世代(BLSIP系) ほか) 日産自動車創立90周年。航空技術者を中心としたプリンス自動車工業は、常に新しい技術を取り入れて新型車を開発し、海外への輸出や国内レースに参戦するなど、先進的な自動車メーカーとして大きな発展を遂げた。しかし、1966年に通産省による「業界再編成」の勧めにより、プリンス自動車工業は日産自動車と合併することになり、新たな一歩を踏み出すことになったのである。 本 科学・技術 工学 機械工学
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