R32スカイラインGT-R レース仕様車の技術開発 [ 石田 宜之

石田 宜之 山洞 博司 グランプリ出版アールサンニスカイラインジーティーアールレースシヨウシャノギジュツカイハツ イシダ ヨシユキ サンドウ ヒロシ 発行年月：2024年11月27日 予約締切日：2024年11月01日 ページ数：240p サイズ：単行本 ISBN：9784876874231 石田宜之（イシダヨシユキ） 東京大学工学部産業機械工学科卒業。1976年日産自動車株式会社入社。エンジン設計部配属、量産エンジンの設計に携わる。NapsーZ、L型6気筒エンジン軽量化、CAエンジン開発、VGエンジン本体部品設計、RBエンジン開発、DOHCエンジンコンセプト立案、RB26DETTエンジン開発、VQエンジン開発などを担当。1992年から追浜スポーツエンジン開発室へ異動してレース用エンジンの開発に携わる。2年後にスポーツ車両開発室へ異動し、レース車両の開発に携わる。1997年ニスモに出向。2015年東風汽車技術センター入社。2016年同社を退社 山洞博司（サンドウヒロシ） 1955年神奈川県生まれ。1973年日産自動車入社。1983年に後のスポーツ車両開発課に移り、240Rs、MIDー4、MIDー4　2、S12（シルビア）ラリー車、N14（パルサー）ラリー車の設計・実験を経て、スカイラインレース車の開発を担当した（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 1　スカイラインGTーRのレース挑戦の歴史／2　レースを意識したR32GTーRの開発／3　RB26DETTエンジンの性能特性／4　エンジンの概要とグループA仕様への改造／5　グループA仕様エンジンの開発プロセス／6　グループA仕様GTーRの車体開発／7　シャシー関係のユニット開発 走りの復活を目標に開発され、16年ぶりに登場したR32スカイラインGTーR。GTーRのニスモ仕様をベースに開発されたレース仕様車はグループAレースなどで好成績を残し、その偉業は今も語り継がれている。本書では、レース仕様車の開発に関わった当事者が、その経緯を詳細に語る。巻頭にRB26DETTエンジン開発の回想記を追加収録した増補二訂版。 本 科学・技術 工学 機械工学