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レビュー、評判

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評判通りに良いホイールです。 試走50㎞ぐらいからラチェット音が聞こえるようになりました。 最初はまったく静かでしたが、これからはずっと音が鳴るのでしょうね。 僕は嫌いな音では無いです。
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トレックのエモンダAL5の完成車に付属のホイールからの更新…こんなに違うのか!とびっくりしています。
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軽さ見た目そして最初は静かでしたかあの特有の音が最高!買ってよかったです 絶対おすすめですゾンダいいですよ
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とても、カンパニョーロホイールは、デザインが、カッコいい。
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最安値ランキング

2位
ゾンダはカンパニョーロ・ホイールの中でも非常に重要なモデルです。最も信頼できるホイールの一つとして全身全霊で勝利を重ね、そこにはパフォーマンスへの妥協は一切ありません。
多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在してきました。ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。

リム:クリンチャー アルミ製トリプル切削 C17
スポーク:ステンレス ストレートプル エアロ フロント16本ラジアル リア G3パターン 左7本、右14 本 アルミニップル
ハブ:アルミボディ MEGA G3フランジ カップ&コーン式ベアリング プラズマ電解酸化処理フリーボディー
指定タイヤ幅:25mm-50mm
重量:1596g
3位
@ホイール≫ロード用≫クリンチャー用(ノーマル)≫チューブレス非対応≫前・後セット Campagnolo(カンパニョーロ)

【詳細】
●リム: クリンチャー アルミ製トリプル切削 C17
●スポーク: ステンレス ストレートプル エアロ フロント16本ラジアル リア G3パターン 左7本、右14 本 アルミニップル
●ハブ: アルミボディ MEGA G3フランジ カップ&コーン式ベアリング プラズマ電解酸化処理フリーボディー
●指定タイヤ幅: 25mm〜50mm
●重量: 1596g

ゾンダはカンパニョーロ・ホイールの中でも非常に重要なモデルです。最も信頼できるホイールの一つとして全身全霊で勝利を重ね、そこにはパフォーマンスへの妥協は一切ありません。
多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在してきました。ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。
4位
★注意★ シマノ 8〜10Sのスプロケットを装着する際、ロースペーサー(1.85mm)が必要です。 今までは標準で付属されておりましたが、現在は付属されておりません。 シマノ8〜10Sカセットスプロケットを装着する場合は別途ロースペーサー(1.85mm)をお買い求めください。 ■『SHIMANO シマノ ホイールオプション ロースペーサー(1.85mm)』こちら。 ■対応:シマノ(9-10-11S) ■リム:クリンチャー アルミ製トリプル切削 C17 ■スポーク:ステンレス ストレートプル エアロ フロント16本ラジアル リア G3パターン 左7本、右14 本 アルミニップル ■ハブ:アルミボディ MEGA G3フランジ カップ&コーン式ベアリング プラズマ電解酸化処理フリーボディー ■指定タイヤ幅:25mm-50mm ■重量:1596g ■コード:K,PO,N ■JAN:シマノ【8050046163780】ZONDA C17 WO ゾンダはカンパニョーロ・ホイールの中でも非常に重要なモデルです。最も信頼できるホイールの一つとして全身全霊で勝利を重ね、そこにはパフォーマンスへの妥協は一切ありません。 多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在してきました。ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。
5位
世界中で称賛されているベストセラーのゾンダがC17リムを採用し、バージョンアップしました。新しい22.5mmのワイドリムはより太いクリンチャータイヤを装着することができ、パフォーマンス、快適性、タイヤ/リムの効率的なインターフェイスが大きく向上しました。従来のゾンダが持つテクノロジーをそのまま引き継ぎ、重量の面でも同じクラスの競合ホイールを大きく引き離しています。ワイドリムのパフォーマンスを獲得しながら、10g以上も軽量化することに成功しました。
・スチールベアリング。
管理code:99997976

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