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レビュー、評判
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装着にはスペースや工具が必要ですが、DIY取り付けが可能でした（約1時間）。
装着後は走行音が大きくなると思っていたら、マフラー交換やインチアップをしていれば気になる程でも無かったです（実際のところ妻は気が付かない）。
tsのボルトと併用すれば、ネジ山のかかりしろも気にしなくて済みます。
乗り心地は良くなった感じだったので、車高調とインチアップをしたら、装着をオススメします。
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2位
【本製品はサーキット専用です。一般公道での使用はお控え下さい。】
ビートラッシュ・リアメンバースペーサーは純正のメンバーブッシュの上下凹凸に合わせブッシュを挟み込んでリアメンバーの動きを抑制することで無駄な動きを無くし、トラクション性能やサスペンション性能を高めます。また、ブッシュ交換の必要がありませんので強化ブッシュに比べ簡単に取付できます。
●適合車種：トヨタ86 ZN6、BRZ ZC6 ●仕様：ジュラルミン削り出し、ゴールドアルマイト ●取付方法：本体ボルトオン装着 ●取付所要時間目安：約30分 ●備考：本製品に交換しますと、振動・音が伝わりやすくなります。
ビートラッシュ・リアメンバースペーサーは純正のメンバーブッシュの上下凹凸に合わせブッシュを挟み込んでリアメンバーの動きを抑制することで無駄な動きを無くし、トラクション性能やサスペンション性能を高めます。また、ブッシュ交換の必要がありませんので強化ブッシュに比べ簡単に取付できます。
●適合車種：トヨタ86 ZN6、BRZ ZC6 ●仕様：ジュラルミン削り出し、ゴールドアルマイト ●取付方法：本体ボルトオン装着 ●取付所要時間目安：約30分 ●備考：本製品に交換しますと、振動・音が伝わりやすくなります。
3位
ビートラッシュ・リアメンバースペーサーは純正のメンバーブッシュの上下凹凸に合わせブッシュを挟み込んでリアメンバーの動きを抑制することで無駄な動きを無くし、トラクション性能やサスペンション性能を高めます。 また、ブッシュ交換の必要がありませんので強化ブッシュに比べ簡単に取付できます。 適合車種 トヨタ 86[ZN6]、BRZ [ZC6] 仕 様 ジュラルミン削り出し、ゴールドアルマイト 取付方法 本体ボルトオン装着 取付所要時間目安 約30分 備 考 本製品に交換しますと、振動・音が伝わりやすくなります。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
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