シマノ　２１　アンタレスDC　(ANTARES DC)　 XG RIGHT(右)

●シマノ(SHIMANO)
●商品名：2021年販売開始モデル　アンタレスDC［ANTARES DC］

●商品情報
ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。
立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールIIIをDCリールとして初めて採用。

※HG=ハイギア仕様です。


品番：XG RIGHT
ギア比：7.8
最大ドラグ力（kg）:5.0
自重（g）：225
スプール寸法（径mm/幅mm）：37/19
ナイロン糸巻量（lb-m）;12-130、14-110、16-100、20-80
最大巻上長（cm/ハンドル1回転）:91
ハンドル長（mm）:45
ベアリング数BB／ローラー:11/1
商品コード:042644

※詳細につきましてはメーカー公式サイトをご覧下さいませ
※ご予約商品につきましてはパソコン用画面よりご予約に際しての注意書を必ずご一読くださいませ

ギア比:7.8 / 最大ドラグ力(kg):5.0
自重(g):225 / スプール寸法(径/幅)(mm):37/19
ナイロン糸巻量(lb-m):12-130、14-110、16-100、20-80
最大巻上長(cm/ハンドル1回転):91 / ハンドル長(mm):45
ベアリング数(BB/ローラー):11/1
部門名: ユニセックス大人

弾道で魅せよ。飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。

【SHIMANO ANTARES DC 2021年モデル】

ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールIIIをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

●品番：XG RIGHT
●ギア比：7.8
●最大ドラグ力（kg）：5.0
●自重（g）：220
●スプール寸法（径mm/幅mm）：37/19
●ナイロン糸巻量（lb-m）：12-130、14-110 16-100、20-80
●最大巻上長（cm/ハンドル1回転）：91
●ハンドル長（mm）：42
●ベアリング数BB/ローラー：11/1
■海水対応

弾道で魅せよ。飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。

【SHIMANO ANTARES DC 2021年モデル】

ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールIIIをDCリールとして初めて採用。 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。 S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

●品番：XG RIGHT
●ギア比：7.8
●最大ドラグ力（kg）：5.0
●自重（g）：220
●スプール寸法（径mm/幅mm）：37/19
●ナイロン糸巻量（lb-m）：12-130、14-110 16-100、20-80
●最大巻上長（cm/ハンドル1回転）：91
●ハンドル長（mm）：42
●ベアリング数BB/ローラー：11/1
■海水対応

・ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。

・ 立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプールIIIをDCリールとして初めて採用。

・ 緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。

・S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。

・マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。




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ギア比:7.8 最大ドラグ力:5.0kg 自重:225g スプ-ル寸法(径/幅):37mm/19mm ナイロン糸巻量(lb-m):12-13014-11016-10020-80 最大巻上長:91cm/ハンドル1回転 ハンドル長:45mm ベアリング数 BB/ロ-ラ-:11/1【2021simano04】

弾道で魅せよ。飛びの境地へ挑むロープロベイトの旗艦。

ストイックに飛距離を追求するアンタレスDCが、最新の技術を結集して生まれ変わりました。
立ち上がりが軽く伸びのよい弾道を生み出すMGLスプール3をDCリールとして初めて採用。
緻密な制御が可能な4×8DCブレーキとの相乗効果で、遠投性能にさらなる磨きが掛かりました。
S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。
マイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しています。

■技術特性■

■マイクロモジュールギア
マイクロモジュールギアとは、歯を可能な限り小型化した機構です。
細かい歯を密に、かつ数多くかみ合わせることにより、強度を低下させることなく滑らかな動力伝達を実現。
巻き上げ時のギアノイズが低減し、感度も飛躍的に向上しました。
ベイトリールでは段階的に導入してきたマイクロモジュールギアですが、構造的な制約の多いスピニングに組み込むには高度な技術を要します。
精密なギアを寸分の狂いもなく支持できるのは、高剛性＆高精度のメタルボディがあるか