ラジエターキャップ PIAA SPAC ラジエーターバルブ(レギュラータイプ)

PIAA SPACラジエーターバルブ(レギュラータイプ) 108kPa SV54 ■オーバーヒート防止／冷却効果改善でエンジン快調 ラジエータバルブは単なるフタではありません。高性能ハイパワーエンジンの高回転域を多様しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。このシステムの中でラジエーターバルブは非常に大切な役割を果たします。 1．クーリングシステムの冷却効果を極限まで高めます。 エンジンまわりを循環して内燃機関を冷却し、高温となった冷却水をラジエーターによって冷却するクーリングシステム。そのラジエーター内部をSPACラジエーターバルブは大気圧（98kPa）以上の高圧にします。その理由は、ラジエーターの冷却効果（放熱能力）は冷却水の温度との差に比例するからです。冷却水の温度が高いほどラジエーターの放熱能力も大きくなるのです。そこで、大気圧中ならば100℃で沸騰する冷却水を、SPACラジエーターバルブは、ラジエーター内部の圧力を高くすることにより120℃以上の温度になるまで沸騰させません。その結果、外気との温度差が非常に大きくなりラジエーターの放熱能力は飛躍的に向上します。そのクーリングシステムの冷却効果は極限までに高められるのです。 ■ラジエーター内部圧力と冷却水の沸騰温度 　地球上にはもともと1気圧（98kPa）が存在しています。SPACラジエーターバルブの加圧弁圧　は88kPaですので 　1気圧98kPa+88kPa=186kPaが実際に作動する気圧になります。 　※一部108kPaの商品もあります。 2．クーリングシステムの冷却効果を完璧に維持します。 SPACラジエーターバルブは、主圧弁スプリングを強化しクーリングシステムが最高に機能するために必要なラジエーター内部の適正圧力を常に維持します。 　●内部温度の上昇とともに、高圧になると主圧弁が動作し圧力を調整。 　●また、内部温度の低下とともに、低圧になると負圧弁が動作し圧力を調整します。 　　それぞれの機能がラジエーター内部の圧力を常に適正の状態に復元します。 　　この結果クーリングシステムの冷却効果を最高の状態に維持することができ、 　　エンジンの高性能・ハイパワーを完璧にバックアップします。  メーカー  PIAA  品番  SV54  加圧弁圧  108kPa ※お買い上げの際は、PIAA社HPにて適合情報をご確認下さい。 【ご　注　意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 【送料について】 ◆当社指定運送会社　850円（北海道・沖縄・離島を除く）となっております。 ◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

メーカー：PIAA
品番：SV54
加圧弁圧：108kPa

※お買い上げの際は、PIAA社HPにて適合情報をご確認下さい。


【送料について】
◆当社指定運送会社　850円（北海道・沖縄・離島を除く）となっております。
◆商品代引きをご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

PIAA ラジエターバルブ/レギュラータイプ (SV54)
加圧弁圧:108kPa(1.1kg/㎠)
クーリングシステムの冷却効果を維持することができ、エンジンの高性能・ハイパワーをバックアップ
【注意! 】ラジエターバルブ交換前に必ず車検証でクルマの年式・エンジン型式をご確認ください。異なるラジエターバルブに交換すると車両故障の原因となります。適用車種以外には絶対に使用しないでください。オーバーヒートする危険があります。
【注意! 】必ずPIAAの「ラジエターバルブ適用表」で車種の適合性をご確認ください。

在庫状況：お取り寄せ/※本製品はお取り付けになる車種(型式/年式)の種類により製品の品番が異なります。必ずメーカーホームページでご確認ください。※画像はイメージです。こちらの品番は(SV54)になります。◆オーバーヒート防止◆冷却効果改善でエンジン快調/[SV54]

メーカー：PIAA
品番：SV54
加圧弁圧：108kPa

※お買い上げの際は、PIAA社HPにて適合情報をご確認下さい。