10-1647　東武鉄道8000系(更新車) 4両基本セット　カトー

※　画像はイメージです。

●平成20年(2008)前後の、南栗橋車両管区春日部支所所属の2次車(修繕工事施工車)がプロトタイプ。平成7年度(1995)前後に修繕工事が施工されたグループで、原形とは大きく異なる前面スタイルが特徴。旧来の社紋入りの平成20年(2008)前後の姿で製品化
●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能
●先頭車は各車両ともヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは電球色、前面表示は白色に点灯
●DCCフレンドリー
<セット内容＞
8144
8244(M)
8344
8444

【メーカー】
カトー
【品番】
10-1647
【スケール】
Nゲージ
【商品状態】
新品です

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東武鉄道で一大勢力を誇った、東武8000系の更新車を製品化。
昭和38～58年 (1963～1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2～10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。
東武鉄道商品化許諾申請中

発売日 2020/12/25 メーカー KATO(カトー) 型番 10-1647 JAN 4949727681269 備考 商品解説■カトーの完成品Nゲージ車両、東武鉄道8000系(更新車)4両基本セットです。東武鉄道の中でも人気の高い8000系が登場です。東武本線(伊勢崎線)系統の編成をお楽しみいただけるほか、ホビーセンターカトー扱いで同時発売予定の28242-1 東武鉄道8000系 グレードアップシール1(更新車・幕式表示)を用いることで、車番を変えて東上線や野田線で見られた編成を再現可能です。●平成20年(2008)前後の、南栗橋車両管区春日部支所所属の2次車(修繕工事施工車)がプロトタイプ。平成7年度(1995)前後に修繕工事が施工されたグループで、原形とは大きく異なる前面スタイルが特徴。旧来の社紋入りの平成20年(2008)前後の姿で製品化。●修繕工事が施工された2次車の特徴を再現。→側窓Rなし、FS356/FS056形台車装備、C-2000形コンプレッサー装備(8639はHB-2000CA形)、冷房改造車、更新顔(シールドビーム前照灯・幕表示)、 スカート付、乗務員扉下部の手掛けあり、屋根上通風器あり●ジャスミンホワイトにロイヤルブルーとリフレッシュブルーの帯を巻いた外観を美しく表現。●8400形、8600形は前面ホロ取付済。●8100形前面のジャンパ栓、ホースは別パーツで再現。●各セットの組み合わせで4〜10両の編成パターンが再現可能。●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。●先頭車は各車両ともヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。ヘッドライトは電球色、前面表示は白色に点灯。●カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密自連形カプラー採用。●基本セットは10両ブックケース入。4両増結セット、先頭車2両増結セットの車両を収納可能。●行先表示、前面表示を収録したシールを付属。●別売の28242-1 東武鉄道8000系 グレードアップシール1(更新車・幕式表示)を用いることで、車番を変えて東上線や野田線で見られた編成を再現可能。●DCCフレンドリー。【セット構成】←浅草・池袋・柏[ 8144 ] ＋ [ 8244(M) ] ＋ [ 8344 ] ＋ [ 8444 ]【実車紹介】8000系はそれまで同路線で運用されていた通勤電車のサービス向上を目的として登場した車両です。昭和38〜58年(1963〜1983)にかけて私鉄では最多となる計712両が製造された車両で、製造年次による形態差に加え、後年の冷房改造・修繕工事を経て数多くのバリエーションが存在します。非電化路線・貨物線を除く東武線の全線にわたり2・4・6・8両固定編成を組み合わせた2〜10両編成の多彩な編成での活躍が見られました。現在も一部の路線で活躍が続いています。【商品詳細】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり（フライホイール付動力）ライト：ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)付属品：交換用前面表示、行先表示シール、胴受、ジャンパ栓、消灯スイッチ用ドライバー別売オプション：11-211/212 LED室内灯クリア(6両分入) 関連商品はこちらから KATO(カトー)