GB250 MC10 クラブマン オイル ライン 強化 ボルト セット

ご覧いただきまして誠にありがとうございます。

このシステムは、オイルポンプからオイルラインに導入するオイルボルト７ミリサイズと、オイルラインからシリンダーヘッド内へ導入するオイルボルト７ミリサイズの オイル吐出配分量を エンジンヘッド内に増加させることで、純正オイルボルトより速やかな潤滑を促し、 カムシャフト や ロッカーアームＡＳＳＹにおける 耐金属磨耗性の向上エンジンヘッドのクーリング効果 を図り、 カジリや引き摺りを予防するパーツセットです。


＊左：純正ボルト 右：強化ボルト
（画像２枚目の比較画像を参照ください。）



※ 吐出口径のリビルドを図り、＋３割のオイル吐出を実現、初期始動からのエンジンヘッド潤滑を安定させることにより、 アイドリングから高回転までエンジンヘッド潤滑を常に安定させながら、 オイルラインのさらなる トータルバランス と 信頼性 を 確立させました。

高年式となったＸＲシリーズですが点検・分解等のメンテナンスをする機会 も 非常に少なく、 また常に高回転運動に耐えているパーツ群 なので、各パーツの 耐久寿命や交換コスト を考えると 簡単 に 交換できます。

ご覧いただきまして誠にありがとうございます。

このシステムは、オイルポンプからオイルラインに導入するオイルボルト７ミリサイズと、オイルラインからシリンダーヘッド内へ導入するオイルボルト７ミリサイズの オイル吐出配分量を エンジンヘッド内に増加させることで、純正オイルボルトより速やかな潤滑を促し、 カムシャフト や ロッカーアームＡＳＳＹにおける 耐金属磨耗性の向上エンジンヘッドのクーリング効果 を図り、 カジリや引き摺りを予防するパーツセットです。


＊左：純正ボルト 右：強化ボルト
（画像２枚目の比較画像を参照ください。）



※ 吐出口径のリビルドを図り、＋３割のオイル吐出を実現、初期始動からのエンジンヘッド潤滑を安定させることにより、 アイドリングから高回転までエンジンヘッド潤滑を常に安定させながら、 オイルラインのさらなる トータルバランス と 信頼性 を 確立させました。

高年式となったＸＲシリーズですが点検・分解等のメンテナンスをする機会 も 非常に少なく、 また常に高回転運動に耐えているパーツ群 なので、各パーツの 耐久寿命や交換コスト を考えると 簡単 に 交換できます。

★TWR オリジナル強化パーツシリーズ。オイルラインに導入するオイルボルト(画像3矢印1)と、シリンダーヘッド内へ導入するオイルボルト(画像3矢印2)のオイル吐出配分量を増加。
吐出口の口径を見直すことで+3割のオイル吐出を実現。本品実装後の4万9千キロ走行後のカムシャフト、ロッカーアームの状態。(画像4~6)接触面の状態をご覧ください。
*左:純正ボルト 右:強化ボルト(画像2枚目の比較画像を参照ください。)
★純正ボルト部材を見直して新規部材で製作いたしました。【ボルトヘッド一体造型加工による高強度及びヘッド高の延長、ボルト延長及び後端部のテーパー加工による潤滑ロスの軽減と耐防錆性】
セット内容:シリンダー取口用オイルボルト1個、右エンジンカバー取口用オイルボルト1個、各オイルボルト用純正新品ガスケット2組です。【取扱説明書付】