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レビュー、評判
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偏心カムの部分以外は少し細身で不安になりますが、使用上問題無さそうなのでこの評価です。中に日本語の説明書も付属しているのが嬉しいですね。出来ればボルトナットのサイズを16mmから17mmにしていただいたらイイかなと思います。
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付属されてるナットがボルトの頭の部分にしか噛み込まず、装置出来ない。舐めたハブボルトのような感触だった為装着しなかった。
ファイナルコネクションの車高調にはロックのツメもハマらなかった。高いゴミでした。
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アライメント調整のため購入しました。車高調を組んでいますが、リアはピロアッパー無しでタイヤサイズも太くしていますので少しキャンバーをつけて内ベリ対策です。今後のタイヤ摩耗が、どの程度変化するか楽しみです。
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4位
商品説明 ・AMTECS(アムテックス)のキャンバーボルト SPC EZカムXR [12mm] 81250です。 ・SPC EZカムXR(キャンバー調整ボルト)は、マクファーソンストラット式サスペンションのショックアブソーバーとナックルを留めているボルトをこのパーツに交換するだけで簡単にキャンバー調整を行えます。 ・細いボルトをガタで調整するのではなく、特殊なカムボルトとタブワッシャーで連続的に数値を変化させ、ガタも発生せずズレる事はありません。長穴加工も不要です。 ・2本入り左右セット。日本語取付説明書入り。安心のTUV認証取得品です。 ※既に上側に純正アジャスティングボルトを備えている車両は下側のボルトを交換してください。 ※取付後はアライメント/トー調整が必要になります。 基本スペック 最大キャンバー変化量：±1.75°(±1°45) 車両により異なり、平均±1.50°(±1°30) 参考工数：0.4H/片側 二面幅：ボルト 14mm、ロックナット(ディープソケット要) 15mm 主な適合車種 ダイハツ: アトレー, ウェイク, エッセ, クー, キャスト, コペン, ソニカ, タント, ハイゼットカーゴ, ブーン, ミラ, ムーヴ ホンダ: N-ONE, Nボックス, Nワゴン, S660 (JW5), ゼスト, フィット(GD系), ライフ マツダ: MPV, デミオ, ファミリア, プレマシー 三菱: EKスポーツ/ワゴン, i, コルト, タウンボックス 日産: アベニール, キューブ, ノート, パルサー, マーチ(K12), モコ オペル: ヴィータ, ベクトラ, オメガ ルノー: トゥインゴ スズキ: MRワゴン, ワゴンR, アルト, エブリイ, スイフト, ハスラー, ラパン スバル: R1, R2, トラヴィック, プレオ フォルクスワーゲン: ゴルフII/III (〜1998年), ポロ ボルボ: 850, C70, V40 ※代表例の一部です。いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先させていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 SPC EZカムXR キャンバー調整ボルト LINEUP 81240 [10mm] 81250 [12mm] 81260 [14mm] 81305 [86/BRZ用] 81270 [15mm] 81280 [16mm] 81290 [17mm] 81295 [18mm]※画像はイメージです。
5位
12 mm ボルト交換用2本入り
キャンバー変化量: 最大+/-1.75度
ロックナットサイズ: 15 mm (ディープソケット要)
日本語 取付説明書付き
キャンバー変化量: 最大+/-1.75度
ロックナットサイズ: 15 mm (ディープソケット要)
日本語 取付説明書付き
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