日産ネオクラシックカーの「持病」を完治。北米日産純正パワートランジスタコンバージョンフルキット【「魔の四角いパワトラ」対策の決定版】 R31スカイラインやZ32前期など、80〜90年代の日産車において「パワートランジスタの故障」は避けて通れないトラブルです。突然のエンスト、アイドリング不調、再始動困難…。原因となる「四角い形状の旧型パワトラ」は既に製廃となっており、新品入手は困難です。壊れた場合の選択肢は、「いつ壊れるか分からない中古品を探して使う」か、「本キットを使って、信頼性の高い新品（対策品）に交換するか」しかありません。愛車を長く大切に乗り続けたいオーナー様のために、後者の「確実な解決策」をご用意しました。【本製品の仕様】故障しやすい「コネクターが四角い旧タイプ」のパワートランジスタを、耐久性が向上した「新型（対策品）パワートランジスタ」へ交換・流用するためのスワップキットです。 ●信頼の北米日産純正パーツ安価な社外コピー品や汎用品ではありません。パワトラ本体、変換ハーネス共に、信頼性の高い「北米日産純正品（新品）」を使用しています。 ●日本語解説書付き当店にて日本語に翻訳・作成した「フェアレディZ (Z32前期) への取り付け解説書」を特典として付属いたします。 ■適合情報【対応車種】・フェアレディZ (Z31) ・フェアレディZ (Z32前期) ・スカイライン (R31 / HR31) ・ローレル (C32 / C33) ・セフィーロ (A31) ・セドリック / グロリア (Y31) ・レパード (F31) 【交換対象となる純正部品番号】現在、お車に以下の品番（四角いコネクタ）がついている場合に適合します。・22020-58S11 ・22020-58S01 ■付属ハーネスについて本キットには、新型パワトラを接続するための「北米日産純正変換ハーネス」が付属します。・Z32前期などの場合：基本的にカプラーオン（ポン付け）での換装が可能となるケースが多いです。・R31 / Z31 / その他車種の場合：車両側のハーネス形状が異なる場合は、付属ハーネスを配線素材として使用し、結線加工（スワップ）を行ってください。 --------------------------------- 【セット内容】・新型パワートランジスタ（北米日産純正・対策品）・変換ハーネス（北米日産純正）・取り付けボルト・日本語取り付け解説書（Z32前期用） --------------------------------- 【ご注文前に必ずご確認ください】 ※取り付けサポートについて本製品は輸入パーツおよび機能部品のため、取り付けに関するサポートは行っておりません。ご自身で整備可能な方、または専門知識のある整備工場様での取り付けを前提としております。あらかじめご了承の上、ご注文をお願いいたします。関連キーワード：日産 NISSAN パワートランジスタパワトライグナイターモジュール点火系故障修理 / コンバージョンキットスワップ流用 / RB20DET VG30DET VG20DET / スカイライン R31 / フェアレディZ 300ZX / レパードあぶない刑事 / エンストアイドリング不調失火対策品 / 純正部品北米仕様