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昭和61年（1986年）の車籍復帰後、
高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態で製品化
●スピード感あふれる流線形の車体を的確に再現
●車体に覆われた先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現
●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
●信号炎管、列車無線アンテナはお好みに応じて取付（要加工：ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き）
●平成14年（2002）以降の姿も再現可能
●前位側・後位側ともヘッドライト点灯
●前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備
前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、後位側用交換用ナックルカプラーを付属
●ヘッドマーク付属（前位側用）。「高崎線開業120周年」「奥利根」「ありがとうEF55」「さよならEF55」を付属（前面開口部から差込式）
●ナンバープレートは「EF55 1」を取付済
高崎線・信越本線・上越線などで活躍していた頃の形態で製品化
●スピード感あふれる流線形の車体を的確に再現
●車体に覆われた先台車を実車同様の外観で再現しつつ、最小通過曲線半径R282の走行を実現
●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現
●信号炎管、列車無線アンテナはお好みに応じて取付（要加工：ボディ内側に取付用ガイド凹穴付き）
●平成14年（2002）以降の姿も再現可能
●前位側・後位側ともヘッドライト点灯
●前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラー標準装備
前位側用重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラー、後位側用交換用ナックルカプラーを付属
●ヘッドマーク付属（前位側用）。「高崎線開業120周年」「奥利根」「ありがとうEF55」「さよならEF55」を付属（前面開口部から差込式）
●ナンバープレートは「EF55 1」を取付済
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