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S660の純正アンダーパネルのNACAダクト後方に取り付けエンジン冷却に必要な走行風の吸入量を大幅に増幅させるクーリングパーツです。
その性能効果は純正比1.5倍、計測器を取り付け実走風速テストで実証！
風量計測器を用い実用速度域で吸入量の変化を実測、また純正のNACAダクトだけの風量から、ワイドアンダーダクトを装着しNACAダクトを塞いだ風量など様々な状態で比較する事でノーマル比で約1.5倍の走行風の吸入量を向上させる事が確認出来ました。
□製品は通常F.R.Pなどで成型すると1万円以上の価格になってしまうとこを、軟質プラスチックの熱成型で大幅なコストダウンを可能としました。
お客様が欲しいのは材質ではなく、その”冷却効果” だという事を重視した製品です。
☆取り付けには
商品の取り付けは純正のアンダーパネルを取り付けているネジ穴を使い共締めにて、無加工で取り付ける事が出来ます。
注）取り付け作業時のお願い
車体裏側の作業になります、個人で作業される場合は安定した平地で4カ所リジットジャッキを使い安全を確保し作業を行てください。
その性能効果は純正比1.5倍、計測器を取り付け実走風速テストで実証！
風量計測器を用い実用速度域で吸入量の変化を実測、また純正のNACAダクトだけの風量から、ワイドアンダーダクトを装着しNACAダクトを塞いだ風量など様々な状態で比較する事でノーマル比で約1.5倍の走行風の吸入量を向上させる事が確認出来ました。
□製品は通常F.R.Pなどで成型すると1万円以上の価格になってしまうとこを、軟質プラスチックの熱成型で大幅なコストダウンを可能としました。
お客様が欲しいのは材質ではなく、その”冷却効果” だという事を重視した製品です。
☆取り付けには
商品の取り付けは純正のアンダーパネルを取り付けているネジ穴を使い共締めにて、無加工で取り付ける事が出来ます。
注）取り付け作業時のお願い
車体裏側の作業になります、個人で作業される場合は安定した平地で4カ所リジットジャッキを使い安全を確保し作業を行てください。
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