プリンス自動車工業の歴史 [ 当摩 節夫 ]

当摩 節夫 三樹書房プリンスジドウシャコウギョウノレキシ トウマ セツオ 発行年月：2023年08月09日 予約締切日：2023年07月19日 ページ数：216p サイズ：単行本 ISBN：9784895227957 当摩節夫（トウマセツオ） 1937年、東京に生まれる。1956年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。1967年、合併した日産自動車の実験部に移籍、1970年にATテストでデトロイト〜西海岸を車で1往復約1万キロ走破。往路はシカゴ〜サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート66」3800kmを走破。1972年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、KD車両のチューニングなどにかかわる。1986年〜1997年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。1986年〜1989年の問シンガポール駐在。現在はRJC（R本自動車：研究者ジャーナリスト会議）および、米国SAH（The　Society　of　Automotive　Historians．Inc．）のメンバー。1954年から世界の日動車カタログの収集を始め現在に至る（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） プリンスの歴史／カタログでたどるプリンスのクルマたち（たま電気自動車／プリンス・セダン（AISH系）／スカイライン第1世代（SI系）／スカイライン・スポーツ（BLRAー3型）／スカイライン第2世代（S50系）／スカイラインGT（S54系）／スカイライン第3世代（C10／GC10系）／スカイラインGTーR第1世代（PGC10系）／スカイラインGTーR第2世代（KPGC110型）／グロリア第1世代（BLSIP系）　ほか） 日産自動車創立90周年。航空技術者を中心としたプリンス自動車工業は、常に新しい技術を取り入れて新型車を開発し、海外への輸出や国内レースに参戦するなど、先進的な自動車メーカーとして大きな発展を遂げた。しかし、1966年に通産省による「業界再編成」の勧めにより、プリンス自動車工業は日産自動車と合併することになり、新たな一歩を踏み出すことになったのである。 本 科学・技術 工学 機械工学