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レビュー、評判

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車高調と合わせて購入しました。 スタビがしっかりきくので純正と変わらない乗り心地の良さです。
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無名の商品は耐久性が気になるので少し値段は高いが購入。今のところ不具合はありません。
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クスコの車高調streetゼロAを組んでいて乗り心地に不満はありませんでしたが、前々から気になっていたので導入。スタビライザーの角度が補正されたお陰か乗り心地が更にマイルドに!取り付けて正解でした。安心のクスコ製というところも良いと思います。
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アルファードHVに三万キロ来たら足回りクスコで揃えて交換予定ですが、今年で5年ですが、まだ二万キロちょっとしか走行してません納車後すぐに20インチに入れ替え純正のダウンサスで、足回りは結構負担掛かってると思います。強化ブレースタワーバー等をクスコさんのフルに入れ、車庫調とイーコンも購入済みですので、まだ乗るつもりなので手放す前に取り付けしようと購入しました。

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1位
適合車両情報 車種 年式 型式 駆動方式 純正リンク長 GRカローラ R4/12~ GZEA14H 4WD 360mm プリウス H27/12~R5/1 ZVW50/ZVW55 FF/4WD 330mm ★アクア H23/12~R3/7 NHP10 FF 360mm ★アルファードヴェルファイア H27/1~R5/6 AGH30W/GGH30W/AGH35WGGH35W/AYH30W FF/4WD 360mm エルグランド H22/8~ E52/NE52 FF/4WD 300mm ★調整式スタビリンクは最大で375mmのため、リンク長は純正比+15mmまでの対応となります。大幅にローダウンした車両の場合はご注意ください。 ※純正リンク長:ボールジョイントボルト中心~中心までの寸法。 ※純正スタビリンク長を基準としております。装着パーツ(車高調、スタビライザー他)および設定車高により調整範囲を超える場合や干渉などの恐れがあります。本製品を装着、調整後には必ず各部の干渉が無いことをご確認ください。 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合を基に記載致しております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・CUSCOの調整式スタビリンク ユニバーサルタイプ(フロント)、00B-318-A34です。 ・M12×P1.25タイプです。 ・ローダウン時のスタビライザー角度を適正値に補正します。 ・車高調やダウンサスでローダウンした際に変化してしまうスタビライザーの取付角度をミリ単位で最適な角度に調整し、スタビライザー本来の性能と効果を発揮させます。 ・純正スタビリンクと交換するだけの簡単ボルトオン取付です。 ※本製品は汎用品です。スタビライザーの角度は装着されているパーツ(車高調、スタビライザー等)や設定車高によって変化します。装着パーツや条件を考慮し、適正なスタビライザー角度となるロッド長のものをお選びください。 【製品仕様】 ・フロント用 左右2本セット 調整式スタビリンク フロントユニバーサルタイプ LINEUP!! M12 × P1.25 タイプ 00B 318 A22 00B 318 A26 00B 318 A30 00B 318 A34 ロッド長 155mm 195mm 235mm 275mm 調整範囲 225~255mm 265~295mm 305~335mm 345~375mm※画像はイメージです。
2位
トヨタ 50系 プリウス/30系 アルファード ヴェルファイア/NHP10系 アクア フロント用

・CUSCOの調整式スタビリンク、00B-318-A34です。
・スタビライザーの本来の性能と効果をフルに発揮するための高品質な調整式スタビリンクです。
・車高調やダウンサスなどでローダウンした際に変化してしまうスタビライザーの取付角度をミリ単位で最適な角度に補正します。
・取付も純正スタビリンクと交換するだけの簡単ボルトオン取付です。


CUSCO 00B318A34 ローダウン スタビライザー 角度調整可 サスペンション パーツ カスタム

※画像はイメージです。
3位
調整幅:375mm-345mm
※ 調整範囲=ボールジョイントボルト中心~中心までの寸法
ネジ径:M12×P1.25
2本セット

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