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レビュー、評判
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適切なセッティングで取付けると性能は非常に満足のいくものでした。街乗りの乗り心地と峠でのコーナリングパフォーマンスが両立できていると思います。ただし、取説に記載されたセッティングデータ(全長のセット寸法とスプリングのイニシャルプリロード寸法)が乏しく思いましたので、あれこれ自分でトライする必要がありました。
自分のJB1はフロントがA寸法70mm(全長調整ネジを45mmねじこんでA寸法70mmになるようにイニシャルを掛け） リヤはB寸法45mm C寸法130mm これで車高は約50mmダウンします。これより更に5mmダウンさせるとコーナリング性能が一気に悪化しました。
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しなやかな減衰力特性 複筒式を採用。移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。 詳しくはメーカーHPでご確認ください。 【適合確認について】 メーカー適合表(PDFファイル)で適合のご確認をお願いします。 ご不明な時は車種・車台番号・型式・類別区分・初度登録年月をご連絡頂けましたらこちらで適合をお調べ致します。
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