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レビュー、評判

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ノーマル丁数で購入しました。発送も早く助かりました。
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安くて助かります。フロント15丁でレブで100km出るようになりました、4.5速高速走行時の登りはダメダメにもなりました。 もともとパワーがないので登山は2Stのように、フルアクセルのクラッチワークでアタックした感想は47丁とそんなに変わりなく行けそう、失速後の立て直しはほぼ無理って感じです。 1速と2速の間が30kmぐらいになるのでゲロでない登りは1速オンリーで登りやすいように感じます
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精度もよく大変満足しています。

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最安値ランキング

1位
ドリブン スプロケットです。
10年-15年 カワサキ Dトラッカー125
高い耐久性を誇るクロモリ高張力鋼を使用

535-4025044

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2位
適合車種 Dトラッカー125 : LX125D | KLX125 : LX125C 等 | 詳しくはキタコHPの適合表をご確認ください
428サイズ
ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに
スプロケットは消耗品です
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します
歯先が細くなっている場合は交換してください
3位
【KITACO】キタコ リアスプロケット 428-44T D-TRACKER 125 KLX125■カタログ品番:P042-5154■メーカー品番:535-4025044■JAN:4990852077014適応車両:D-TRACKER 125/KLX125 素材 : クロモリ高張力鋼 サイズ : 428 キャッチフレーズ : 適合型式:D-TRACKER 125(LX125D-A00078~)、KLX125(LX125C-A00055~) 適応車両 : Dトラッカー125(LX125D)・KLX125(LX125C) 商品説明・取扱注意事項 : ●リア側(ホイール側) ●クロモリ高張力鋼使用 ※減速比を変えるとスピードメーター表示の誤差が発生しますので、レースでの使用をお奨めします。 ◎減速比=リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。 商品概要等 : 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼使用。 ◎スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 ◎前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。 画像注意書き : ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > クラッチ、駆動系 > スプロケット ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

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