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レビュー、評判

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13Tから15Tに変えて低速は、少し物足りないけど、45キロぐらいで、無理していたけど、55キロ位まで出るように 成りました。有難うございました。
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ゼロカスが、今まで気に入っていて、いつも利用していたのですが、今回のスプロケットが、所々サビが出ていて!えー!て感じですスプロケットなのでワイヤーブラシでサビとりすれば問題なしなのですが!これ、送っちゃう?と思う商品でした。
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迅速な対応ありがとうございました。
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忙しかった1〜3速のギアチェンジが楽になり、最高速も+10以上でした。ギアを留めるグリップが付いてたら満点です。
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すぐに送っていただけ、梱包も丁寧で良かったです!!

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最安値ランキング

1位
適合車種 YSR50 : 2AL/2GJ | YB-1 : 58E | ポッケ/フォーゲル : 4U1/4U7 | バーディ50 : BA41A/BA42A/BA43A | K-50/コレダスポーツ : K50-257243~ | コレダスクランブラー : LA13A | GS50 : NA41A 等 | 詳しくはキタコHPの適合表参照
420サイズ
ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに
スプロケットは消耗品です
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します
2位
キタコ 530-0024215 ドライブスプロケット フロント 15T 420サイズ YSR50
3位
【KITACO】キタコ ドライブスプロケット 420-15T ヤマハ<ミニ>レーシング■カタログ品番:P032-7439■メーカー品番:530-0024215■JAN:4990852063178適応車両:ヤマハ<ミニ>レーシング サイズ : ○420サイズ 商品説明・取扱注意事項 : ●フロント側(エンジン側) ●S45C(高炭素鋼)使用 ※減速比を変えるとスピードメーター表示の誤差が発生しますので、レースでの使用をお奨めします。 ◎減速比=リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数 この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。 商品概要等 : 軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。 ◎スプロケットの交換 スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。 ◎前後スプロケットとチェーンの3点同時交換 どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。 画像注意書き :※画像はイメージです。 ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > クラッチ、駆動系 > スプロケット ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。

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