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レビュー、評判

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この度は迅速な対応ありがとうございました‼️ 本日無事取り付けできました。
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半月程前に新品のノーマルシリンダーと共に組みました。 ポート拡大による低回転のパワーダウンを補えるだけの馬力は得られました。 高回転はいわすもがな。 しかし、組みはじめから異音が出ていました。 燃焼に合わせてシリンダー上部辺りがキュッキュ!と鳴るのです。ノッキング音とは明らかに違います。 勿論組む時に異物が混入したとかオイルをタップリ塗らなかったとかそういう素人の凡ミスはありません。 音は数キロ走ってシリンダーがカンカンに熱くなると止みます。 しかし、数分エンジンを止めてシリンダーが冷えるとまた出てきます。 いくら組み直してもダメで、慣らしで1000k以上走ってみても全く改善無し。 なのでシリンダーやピストンを細かくチェックすると、ピストンが首を振った証が吸気バルブ側のピストンスカートとシリンダーに縦傷として刻まれていました。 ノーマルピストンではこのシリンダーでも異音は出ません。 その事から、どうもピストンサイズが微妙に小さい固体だったらしく、それで首を振って新品のシリンダーを傷物にしてしまった様ですね。 ですが走りに影響はしていないので今の所よしとします。
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最安値店での購入でしたが、実際に使うとどうなるか楽しみです。

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最安値ランキング

1位
様々な車種にも対応できる様、ハイコンプピストン、ピストンリング、ピストンピンが1SETに。 併せてSPLハイカムシャフト、ケイヒンPCφ20ライトキャブレターKIT等を使用すると、ノーマルと比較にならないパワーを搾り出せます。
ボア径:φ39
圧縮比:12.0:1(ノーマル10.0:1)
重量:35g(ノーマル40g)
鍛造ピストン(2R)仕様 WPC+MOS2加工
※装着には別途パッキンSET-A(50cc用ステンレスガスケット仕様)が必要です。
2位
●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。【商品説明】●HONDA●MONKEY [モンキー]/GORILLA [ゴリラ] (Fno.Z50J-2000001〜 : AB27-1000001〜) : XR50R/CRF50F (AE03 全車種)●圧縮比:12:1 (ノーマル10:1)●重量:35g (ノーマル40g)●Φ39アルミ鍛造2リングピストン/WPC+MoS2ショット加工●ノーマルシリンダー、ノーマルヘッド専用●組み付けには車種や年式に応じたガスケット類が別途必要です。4990852057740

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