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レビュー、評判
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今まで、砲弾型や非対称型などを使っていましたが、球形タイプは初めて買いました。
シフトノブを上から包み込む様に握る人には良いと思います。
適度な重さがあり、シフトミスが少なくなりました。
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取り付けは問題無くアルテッツァの6MTに！
今までが非常に軽いシフトノブだったので思ってた以上に入りやすくなりました。
純正も球形だしコレにして正解だったかも
これから使っていく上で縫い目がどの様になるのか少し心配でもありますが縫い目のおかげで滑りにくくなっている様なので致し方ないのでしょうか…
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元々、RAZOのボールタイプを使用していましたが、革に痛みが出たのでチョイスしてみました。元のモノは120gくらいでしたが、倍の240gになってシフト操作が気持ちいい！ハンドブレーキカバーも似たようなモノで揃えてしまいました。
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握りやすい球型の本革ノブ。革は自動車メーカー同等品を使用し、鮮やかなレッドステッチは手縫いにより日本国内で生産。
本体は亜鉛ダイキャスト製でシフトフィールを向上させる重量設計。
基準重量240g。シフトフィールを重さがアシスト!
シフトストロークを短くするローポジションタイプ。
代表適合車種:86(zc6)、brz(zc6)、インプレッサ(gd,gr,gg,gv)、wrx、ランエボ(ct9a)のリバースリング付6mtに対応。ゲートat車にも対応。対応シャフトネジ径:8mm、10mm、12mm。
本体は亜鉛ダイキャスト製でシフトフィールを向上させる重量設計。
基準重量240g。シフトフィールを重さがアシスト!
シフトストロークを短くするローポジションタイプ。
代表適合車種:86(zc6)、brz(zc6)、インプレッサ(gd,gr,gg,gv)、wrx、ランエボ(ct9a)のリバースリング付6mtに対応。ゲートat車にも対応。対応シャフトネジ径:8mm、10mm、12mm。
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