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レビュー、評判
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スポーツスターの純正からの交換です。
まだ2年3600キロ程しか走っていませんが、リアホイール内部のサビによるエア漏れ（半年程前からエア漏れはあったような気がします。）があり、ホイール内部のメンテのついでに、以前から純正タイヤの滑りの不安もあったことから、評判の良いこちらにしました。まだ交換直後ですが、安定性、交差点での安心感は、格段に違います。不安感が無くなりました。交換して良かったです。
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車種:2004年式XL1200R
商品到着後、早速取り付け致しました。
ラジアルタイヤは初めてでしたが。スムーズに取り付ける事ができました。
以下、素人(私)の個人的な感想です。
雨上がりの為、気温20℃前後、湿度は40%前後、試走は100㎞を予定していましたが(一般国道)、初乗り出しから前のタイヤ(ミシュラン コマンダー2 バイアスタイヤ)の時ほど滑る感覚はあまり感じず、約75㎞程走った所でグリップしてる感覚がありました。
100㎞に到達する頃には素人の私でも判るぐらい、しっかり路面を捉えていました。
乗り心地、カーブでの安定感はラジアルタイヤの方が良く感じます。
今回は車検の為と安全の為に仕方なくでしたが、この騒動が早く終息し、また楽しくツーリングできる日を楽しみにしています。
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2位
BATTLE CRUISE H50（バトルクルーズ エイチゴーマル）H50はブリヂストンが世界最高峰のバイクレース用タイヤ開発で活用してきた開発技術であるULTIMATE EYE を使用して設計し、最適な設置面積、設置圧分布を得ることで高い操縦安定性、耐摩耗性が実現されています。(1)摩耗ライフの飛躍的な向上 新開発のコンパウンド及び新形状を採用することで、耐摩耗性を大幅に改善し、 従来品(EXEDRAMAX)の、対比約2.7倍の摩耗ライフ向上が実現されています(リア)。 また、前後の摩耗バランスが均等に近く、新品の前後バランスが長期間維持されることで、 摩耗による性能変化が少なく長い間乗って頂けるタイヤとなっております。(2)ハンドリング性能の向上 ULTIMAT EYEによる解析を活用し、最適な形状、構造を採用する事でキャンバー角によらず、 大きな接地面積と均一な接地圧分布を得る事が出来、コーナリングでの高い操縦安定性が実現されています。(3)乗り心地の改良フロントタイヤの剛性分布を最適化する事で、剛性を確保しつつ路面からの入力エネルギーを吸収するので、 ハンドル・バーでの振動が減少してスムーズな乗り心地となり、長距離でのライディングでも疲れにくくなっています。(4)スポーク・ホイール車にも装着可能 当該タイヤはチューブレスタイヤですが、チューブを装着することでチューブタイプリムにも装着することが可能で、 アメリカン・クルーザーに多いスポーク・ホイール車にも装着することが出来ます。4961914865528
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