PIAA ラジエターバルブ 88kPa レギュラータイプ シルバー

PIAA ラジエターバルブ/レギュラータイプ (SV53)
加圧弁圧:88kPa(0.9kg/㎠)
クーリングシステムの冷却効果を維持することができ、エンジンの高性能・ハイパワーをバックアップ
【注意! 】ラジエターバルブ交換前に必ず車検証でクルマの年式・エンジン型式をご確認ください。異なるラジエターバルブに交換すると車両故障の原因となります。適用車種以外には絶対に使用しないでください。オーバーヒートする危険があります。
【注意! 】必ずPIAAの「ラジエターバルブ適用表」で車種の適合性をご確認ください。

在庫状況：お取り寄せ/お届け：約6日/※本製品はお取り付けになる車種(型式/年式)の種類により製品の品番が異なります。必ずメーカーホームページでご確認ください。◆オーバーヒート防止◆冷却効果改善でエンジン快調/[SV53]

SV53レギュラータイプ日産系 三菱系等 SV54レギュラータイプマツダ系 ホンダ系等 SV55レギュラータイプトヨタ系 三菱系等 SV56レギュラータイプホンダ系 いすゞ系等 SV53S安全ボタン付きタイプ日産系 三菱系等 SV54S安全ボタン付きタイプマツダ系 ホンダ系等 SV55S安全ボタン付きタイプトヨタ系 三菱系等 SV56S安全ボタン付きタイプホンダ系 いすゞ系等 ※○○系はあくまでも目安となります。 必ずPIAAホームページ上にある【ラジエーターバルブ車種別適用】から適合をご確認ください。 商品説明 ◆クーリングシステムの冷却効果を極限まで高めます。◆ エンジン回りを循環して内燃機関を冷却し、高温となった冷却水をラジエーターによって冷却するクーリングシステム。 そのラジエーター内部を大気圧(98kPa)以上の高圧にします。その理由はラジエーターの冷却効果(放熱能力)は冷却水の温度との差に比例するからです。 冷却水の温度が高いほどラジエーターの放熱能力も大きくなるのです。 大気圧100℃で沸騰する冷却水をラジエーターバルブはラジエーター内部の圧力を高くすることにより120℃以上の温度になるまで沸騰させず、外気との温度差が非常に大きくなり、放熱能力は飛躍的に向上します。 結果、クーリングシステムの冷却効果は極限まで高められます。 ◆クーリングシステムの冷却効果を完璧に維持します。◆ PIAAラジエーターバルブは、主圧弁スプリングを強化し、クーリングシステムが機能するために、ラジエーター内部の適正圧力を常に維持します。 ●内部温度の上昇とともに、高圧になると主圧弁が作動し圧力を調整します。 ●内部温度の低下とともに、低圧になると負圧弁が作動し圧力を調整します。 この結果クーリングシステムの冷却効果を維持することができ、エンジンの高性能・ハイパワーをバックアップします。【ラジエーターバルブは単なるフタではない】 高性能ハイパワーエンジンの高回転域を多用しながらの長時間走行など、極めて過酷な状況下においても、パワーダウンを防ぎ、そのレスポンスと安定したパワーを確保するクーリングシステム。このシステムの中でラジエーターバルブは非常に重要な役割を果たします。