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古いバイクをレストアの最後の仕上げにブレーキパッドの交換、昔から愛用していデイトナの赤バッド、安心、安定のブレーキパッドです。
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いろいろなパッドを試してみましたが、一番スタンダードな商品で、乗り心地も安定するので気に入ってます。 何度交換してもこのパットが一番です。 価格も納得です。

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最安値ランキング

1位
TDR250 ブレーキパッド フロント 赤パッド デイトナ 79810 TDR250 年式:1988
2位
【用途】街乗りに対応したセミメタル・ブレーキパッド。
【仕様】1984年から愛され続けるベストセラーモデル。ブレーキコントロール性と効力(制動力)を追求した全天候型モデルです。
【フロントパッド適合車種】 FJ1200(89-93) XJR1200(94) SRX600(87-94) SRX400(87-99) TZR250(85-88) など
【リアパッド適合車種】ROAD STAR MIDNIGHT(05-06) ROAD STAR(07-08) XV1600ロードスター(99-13) ロイヤルスター(96-99) など
【注意】本品は1キャリパー分です。ダブルディスク車の場合は2セットお求めください。
3位
●お取り寄せ商品のため、稀にご注文入れ違い等により欠品・遅延となる場合がございます。デイトナ0120-60-4955【商品説明】赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。■WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。■年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。■ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。■キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。4909449441282

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