XR250 モタード BAJA ブリーザー エアクリーナー 強化 セット

クランクケースブリーザー機構は クランク回転運動を妨げる圧力を逃がすために必要なパーツ群ですが、純正ブリーザーホースＡＳＳＹはブリーザータンクを経由する形状のうえ、 延長距離が必要以上に長く構成されており ホース内径が細く密閉され、且つ エアークリーナーＢＯＸに未燃焼ガスを還元しているので 非常に燃焼ができにくい構造です。

また、純正エアクリーナーのダクトは 細く絞られており吸入効率が悪くキャブレターの開閉に応答すべく 吸気レスポンスを完全に鈍らせています。

このシステムでは、 エンジン内圧を ダイレクトに大気開放させることでクランクケース内部 抵抗を減少させて スムーズで 円滑なエンジンフィーリングを図るため、常に 適正なクランク回転ができるよう ブリーザータンクを省略して 延長距離を最短にし、 クランクケースブリーザー口径と 同一内径ジョイントを使用して 解放口を２つにすることで内圧を効率良く排出させ、かつ エアクリーナーダクトを拡大させながら エアクリーナーエレメント直前まで 延長させることで 吸入効率を図り、ダイレクトにレスポンスを体感できる強化セット内容です。

★TWRオリジナル強化パーツシリーズ ★該当車種 '95~98年式(排気ガス規制前の純正キャブレター)またはPDキャブレター・社外キャブレター装着もしくはAIキャンセル済等、幅広いセッティングに対応。
☆セット内容・コネクティングチューブ部【ブリーザードレンチューブキャップ、キャップコネクター、ブリーザーホース上・下、ホースコネクティング】・エアクリーナーBOX部【ダクトマウント、専用ダクト】
◎取扱説明書添付なので初心者の方もお取扱いできます。 ◎ホンダレーシング推奨キャブレターセッテイングデータ(計5ページ)も進呈。
AI装置が付いているモデルは、メーカー純正のキャブ及び給排気セッティングだと、特に高回転での過減速が頻繁だとエンジンヘッド内【カムシャフト・ロッカーアーム】やシリンダーが危険です!
純正キャブレターはセッティングが希薄な混合気のため2次エアを止めも、ジェッティングを見直さなければ意味はありません【混合気中の空気濃度が濃いためです】。AIシステム除去のみ方は吸気系対策を推奨します。