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乗り心地が良く、ちょうど良かった。。。。。
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最安値ランキング

1位
■ネジ式車高調整機構■複筒式構造■減衰力固定式■新プラットフォーム「シールド構造」を採用■車高調整ネジ部に特殊表面処理「ZT コート」採用
■2コート1ベーク粉体塗装採用■スプリング(引張り強度200kgf/mm2 以上)■純正アッパーマウントを使用(純正マウントは付属しておりません)■ショックアブソーバ4本+スプリング4本の1台分KIT
■年式:2008.05-2014.12■適合型式:GGH20W 3.5V L-EDITION, 3.5Z G-EDITION, 350G L-PACKAGE, 350S C-PACKAGE
■ANH25W 2.4V, 2.4Z, 2.4X, 240S, 240X, 240G / GGH25W 3.5V, 3.5Z, 3.5X, 350S, 350X, 350G
2位
■品番GSC86-81AS2 ■メーカーTEIN/テイン ■商品車高調 ■製品名STREET BASIS Z ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車名ヴェルファイア ■型式ANH25W ■年式2008.05〜2014.12 ■エンジン2400 ■駆動方式4WD ■グレード2.4V/2.4Z/2.4X ■適合欄○ ■スプリング付属○ ■EDFC対応- ■【F】減衰力調整- ■【R】減衰力調整- ■【F】全長調整- ■【R】全長調整- ■【F】マウント純正マウント使用 ■【R】マウント純正マウント使用 ■【F】基準車高純正比(mm)-40 ■【R】基準車高純正比(mm)-40 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-65〜-14 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)最大:下限〜上限-69〜-30 ■【F】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-50〜-30 ■【R】車高調整範囲純正比(mm)推奨:下限〜上限-50〜-30 ■【F】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm49.0/5.0 ■【R】基準スプリングレート N/mm / Kgf/mm58.8/6.0 ■【F】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)275/- ■【R】基準スプリング自由長(mm) / 内径(mm)257/- ■備考RR純正ダストブーツの加工が必要です。RR車高調整時、H.A.S.を一度車両から取り外す必要があります。 ■JAN Code4582202762963 ■特長高品質を、よりお求めやすく。車高調のベーシックモデル。 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。*代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

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