ACCOSSATO アコサット レーシングクラッチ レバー比 29mm

■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。レバーカラー：ブラック / タイプ：単品レバーカラー：ゴールド / タイプ：単品はこちらレバーカラー：シルバー / タイプ：単品はこちらレバーカラー：レッド / タイプ：単品はこちらレバーカラー：ブルー / タイプ：単品はこちらレバーカラー：グリーン / タイプ：単品はこちらレバーカラー：オレンジ / タイプ：単品はこちらレバーカラー：ブラック / タイプ：SWセットはこちらレバーカラー：ゴールド / タイプ：SWセットはこちらレバーカラー：シルバー / タイプ：SWセットはこちらレバーカラー：レッド / タイプ：SWセットはこちらレバーカラー：ブルー / タイプ：SWセットはこちらレバーカラー：グリーン / タイプ：SWセットはこちらレバーカラー：オレンジ / タイプ：SWセットはこちらレバーカラー：ブラック / タイプ：SWMセットはこちら...■商品概要【仕様】・レバー比：29mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下【セット内容】■ 単品・レーシングクラッチ本体のみ■ SWセット・レーシングクラッチ本体・専用スイッチ・ワイヤーカラー■ SWMセット・レーシングクラッチ本体・専用スイッチ・ワイヤーカラー・ミラーホルダー(M10xP1.25)■詳細説明レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り。ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り。可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。■注意点※専用スイッチ・アダプターが必要であったり、干渉がおきる車種があります。※ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。※インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。※純正クラッチレバーよりもレバー比を小さくすると、、クラッチ操作は軽減されますが、レバーストロークが増えます。レバー位置は若干遠め、またレバーは必ず4本指で握ってください。グリップに指を残すとレバーとグリップで挟みクラッチが切れにくくなります。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。　※画像はイメージです。■適合車種 汎用CBR1000RR 08-15 ※要マウントアダプターCBR600RR 03-15 CBR600F4i CBR250R ZX-10R 04-15 Z1000 03-16 ※専用スイッチがハンドルに干渉。別売のマウントアダプターが必要。Ninja1000 11-15 ※専用スイッチがハンドルに干渉。別売のマウントアダプターが必要。ZX-6R 05-12 Ninja250 08-14 GSX-R600 08-15 ※クラッチスイッチの調整が困難です。レバーがスイッチボックスに干渉。...■商品番号CF007N-29■JANコード4580365626962

生産国:イタリア
■ 適合車種【基本はユニバーサル】 ◆ホンダ CBR1000RR(08-13), CBR600RR(03-13), CBR600F4i, ホーネット250, CB400SF, CBR250R ◆ カワサキ Z1000(03-15), ZX-10R(04-10), ZX-6R(05-12), ニンジャ1000(11-14), ニンジャ250(08-14), ゼファー750, ゼファー400 ◆ スズキ GSX-R1000(01-06 09-14), GSX-R600/750(08-14) ◆ ヤマハ YZF-R1(04-14), YZF-R6(06-14), FZ1(02-14), TRX850, MT-09(14), MT-07(14) ◆ アプリリア RSV4R(09-14), RSV4 ファクトリー(09-14), RS125,
RS250 ◆BMW F800GT ◆ ビューエル XB9R ◆ カジバ Vラプトール1000 ◆ MVアグスタ F3 675/800, ブルターレ 675/800 ◆ トライアンフ デイトナ675, ストリートトリプル675, スプリントST 1050, スピードトリプル1050