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レビュー、評判
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32GTRのライトスイッチとディマースイッチをそのままで 消費電流を大きくすると 標準のバルブでもスイッチのポイントが焼けてお決まりの接触不良とカプラーの焼けが発生するので スイッチへの負荷を少なくするのと 安定した電流を流す為 新規リレーのコントロール回路用に純正ヘッドライトのカプラーから取り出すのに購入しました。
このカプラーを使うと純正の様な仕上がりになります。
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1位
オス端子側コネクタのみ （＊H4バルブ側）
※オス端子は付属しておりませんので、ご注意下さい。
※尚、相手側コネクタも付属しておりませんのでご注意下さい。
■適合オス端子
「H4（305型）オス端子/MH4」
「MH4」
■嵌合相手側 （＊H4バルブ側では無く、車輌側になります）
矢崎総業H4ヘッドライトメスコネクタ
「H4K-F」（端子付き）
「h4-F-tr」（端子別売り）
AMP製H4ヘッドライト用メスコネクタ
「H4KF-AMP」（端子付）
「H4F-AMP-tr」（端子無し）
※オス端子は付属しておりませんので、ご注意下さい。
※尚、相手側コネクタも付属しておりませんのでご注意下さい。
■適合オス端子
「H4（305型）オス端子/MH4」
「MH4」
■嵌合相手側 （＊H4バルブ側では無く、車輌側になります）
矢崎総業H4ヘッドライトメスコネクタ
「H4K-F」（端子付き）
「h4-F-tr」（端子別売り）
AMP製H4ヘッドライト用メスコネクタ
「H4KF-AMP」（端子付）
「H4F-AMP-tr」（端子無し）
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カプラー、コネクターの売れ筋ランキング（Yahoo!）
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