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車高のアップ、ローダウン、サスペンションストロークのアップ。

目的、狙う効果などによって、車体姿勢やセッティング手法が多岐にわたるD:5ですが、そのディメンションによっては、ハンドリングや乗り心地に大きな影響を与え
る「スタビライザー」の装着位置が適正値から外れてしまうケースが少なくありません。
適正値を外れたスタビライザーは、ロール量の増大や過大なアンダー、オーバー
ステアを誘発するなどハンドリングに悪影響を与えます。
その様な不具合を解消すべく、D:5の持つ可能性を徹底的に追求するTGSは、このたび調整式スタビライザー
リンクをリリースします。


純正比+10〜-30mmの幅広い調整範囲を確保。

さまざまなセットアップに対応すべく、前後それぞれに適正な調整幅を確保。

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