セロー250 ◾️リヤスプロケット48T（ノーマル） → 45T にしてるので、フロントスプロケットを 15T（ノーマル）→ 16T（ツーリング用）or この 14T（元のノーマルと同じレシオ）を購入しました。 ◾️元々ローギアードなので、この14T は使わないカモ… オフロードを本気走りするなら、2速3速が使い易くなりますね ◾️直径がとても小さい（チェーンの曲がりが大きく）です。 ◾️フロントスプロケットの交換なら、チェーンの長さはそのままで使えるので、変化を楽しむのに良いです。 ◾️フロント16T. リヤ45T の組合せで（かなりハイギア・ツーリング向け）→ スピードメーターがGPS速度計と同じでした。ノーマル状態では、かなりの誤差が（実際よりも速い・走行距離も多く・なので…燃費が良い事に？なってしまう！）あります。

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バイクマン

少し薄い気がします

価格が安かったせいか、元の15丁より薄く、若干華奢な感じがしました。問題は無いとは思いますが。

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XT250X 06-17
セロー 250 05-17
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■JANコード
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素材：高硬度モリブデン鋼