YAMAHA(ヤマハ) パフォーマンスダンパー MT-09/MT-09TRACER/TRACER900/XSR900

XSR900に取付 純正のボルトはネジロック剤が効いていて外すのが大変です。 こだわりがなければ、取付は別途キャップスクリューでもいい気がします。 取付では疑問が ダンパー前後の取付はリジットですが、取付部は必ずしもダンパーに対して左右方向でいえば取付面の平行や高さが出ないので、この状態でボルトを締めるとダンパーに曲げの力が掛かる(ダンパーがたわむ)事になるけど、そういう前提なのか？ これだとフレームやブラケットの個体差でダンパーの状態も変わるので効果も1台ごとに微妙に変わるように思う。 装着後の感想ですが乗り心地や排気音がマイルドになった。 シフトチェンジもスムーズ。 装着前から乗り心地が硬いと感じていたのでプリロードを弱くしていたが、この状態だと柔らか過ぎるのでもう少し強くしてみようと思う。 またヒラヒラ感がなくなるとのレビューをよく見るが、このプリロードが弱い状態だとヒラヒラ感はむしろ増えてハンドルが切れ込み過ぎる感じで怖い時もあり注意が必要。 また右足を着く時にダンパーの後ろ側のボルトやロッド、ブーツに当たります。 意識して足を外側に着くようにしていますが、そのうちブーツが破れないか心配です。

まだ使用間もないのでなんとも言えませんが、商品情報にもあったように車体の振動が若干吸収されてる様な気がします？今後高速での安定感を確認したいと思います！