ヤマハ(YAMAHA) パフォーマンスダンパー SR400 B9F-211H0-01

取り付け方法自体は簡単です。 が、日常バイクを自分でメンテしてる方でないと持ってなさそうな工具が必要です。トルクレンチとか、六角レンチも大きめの10mmとか。。。 慌てて買いに行ったからプラスの出費にはなりました。 乗り心地について 他の方のレビューで手の痺れがなくなったとあったのですがハンドルの診断は劇的にはへらなかったですが、やはり高速走行時のブレが無くなったのと車体の安定性はま実感できました。そういう意味ではロングツーリングでも疲れにくくなってるのだと思います。

1969年式ducati450の振動が半端なく高速ではステップが 電動アンマ器になる程でしたが縦フレームに1本、ステップ下に 横方向に1本取り付けると振動が激減しました。効果は国産シングルの振動以下だと思います。中速〜高速時が激変する程楽に なりducati特有の鼓動感とタイヤが地を蹴る感覚がより ダイレクトに伝わる様になりました。ステーは全て機械加工屋に 依頼しワンオフ製作した物を取り付けました。

人生最後のバイクという思いでSR400 を購入しました。 今まで色々なバイクに乗ってきましたが、足回りが貧弱とか車体剛性が弱いとかを感じたことはありませんでしたがSRの車体の貧弱さは衝撃を受ける程でした。 様々なレビューを拝見してこちらの商品を購入にしましたが、結果は想像以上のものでした。 振動の低減に関しては100Km走行でまぁ減ったかなってレベルですが車体の剛性アップに関しては即体感出来ます。特に取り付け前は前後サスがバラバラに作動している感触でしたが取り付け後は別のバイクに乗っているような一体感を感じます。又、ブレーキも今までよりも強く使う事が出来るようになりました。 正直言って標準で装備が必須なレベルです。