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従来モデルに比べてブレード長をやや長めに設計することでインパクト時のフェースのたわみ量を増加させ、ボール初速をアップさせて優れた飛距離性能を実現しました。また、より深い重心位置に設計することで慣性モーメントを大きくしており、優れた寛容性が安定した弾道を生み出します。さらに、ソールには接地面積を軽減させるソールレリーフポケットを搭載し、様々なライから抜けの良さを発揮します。全てのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるために精密な弾道調整機能をホーゼル部に備えており、個々のスイングに合わせてベストなパフォーマンスを発揮できるように調整することが可能です。シャフトには三菱ケミカル社のTENSEIプロ1K(HYBRID)カーボンシャフトを装着しており、一般的なクロスよりも織目が細かい1Kクロスをバット部に使用することでよりしなやかなフィーリングを持たせました。カウンターバランスのコンセプトがフィニッシュまで思い切って振り抜くことを可能にしており、実際の重量よりもライトなスイングフィーリングを提供します。

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